2018-04-04 第196回国会 衆議院 国土交通委員会 第6号
そして、その泉州山手線に、和泉中央駅まで来ている泉北高速鉄道がずっと来て、空連道ぐらいまで行く。ですから、私は、この和泉中央駅から鉄道が日根野まで行くことによってループができまして、まさにこれもミッシングリンクが解消される、こういうふうに思うんですが、これについての御見解をお尋ねします。
そして、その泉州山手線に、和泉中央駅まで来ている泉北高速鉄道がずっと来て、空連道ぐらいまで行く。ですから、私は、この和泉中央駅から鉄道が日根野まで行くことによってループができまして、まさにこれもミッシングリンクが解消される、こういうふうに思うんですが、これについての御見解をお尋ねします。
泉州山手線が和泉から空連道まで来る、そして、空連道、阪和道の上之郷から京奈和道路の紀の川インターまでつながってくる、こういうことですね。こうなってまいりますと、紀州と泉州は一体感が出てくるわけです。 これによって、例えば紀の川市が朝とれのイチゴをすぐさま、この道路ができると関空まで持っていって、関空から沖縄へ行って、沖縄から世界に輸出することができるんですね。
当時、関空に行く空連道の担当、それから第二京阪の用地買収なんかをしておりまして、この前、第二京阪の土地収用の関連で体を張っていただきまして、本当にありがとうございました。 なおかつ、知事が当選されるまでは高知県知事が最年少だったんですけれども、最年少をすぐ追い越していただいて、ありがとうございました。